الفحص الفني من المواعيد الإدارية القليلة التي يحفظها كل مالك عربة في تونس عن ظهر قلب. تتولى إدارته الوكالة الفنية للنقل البري (ATTT) التي تستغل حوالي ثلاثين مركزا موزعة على كامل التراب التونسي. ومع ذلك، وبين الدورية الحقيقية والتسعيرة الفعلية وما يحدث في صورة التأجيل، يبقى الكثير من السائقين يعتمدون على التقديرات. هذه هي القواعد كما تُطبّق اليوم.
ما هي دورية الفحص الفني؟
حُدِّدت الدورية بمقتضى الأمر عدد 148 لسنة 2000، الذي نُقّح عدة مرات. القاعدة التي تهم أكبر عدد من السائقين تغيّرت في 2016: السيارات الخاصة والدراجات النارية والعربات ذات ثلاث أو أربع عجلات ذات محرك تمرّ بفحصها الأول بعد أربع سنوات من أول وضع لها في الجولان، وليس ثلاث سنوات كما كان معمولا به. بعد ذلك يصبح الفحص كل سنتين، ومن السنة العاشرة يصبح سنويا.
أما بقية الأصناف فتخضع لإيقاع أكثر كثافة:
- العربات النفعية والجرارات الطرقية: الفحص الأول بعد سنتين، ثم كل سنة. وبعد 10 سنوات، كل 6 أشهر.
- التاكسي واللواج والنقل العمومي الريفي: الفحص الأول بعد سنة، ثم إيقاع سنوي في السنوات الأولى قبل الانتقال إلى كل 6 أشهر.
- الحافلات وعربات النقل السياحي: الفحص الأول بعد سنة، سنويا حتى السنة الثالثة، ثم كل 6 أشهر.
- عربات الكراء: الفحص الأول بعد سنة، ثم كل 6 أشهر.
- الجرارات الفلاحية ومقطوراتها: الفحص الأول بعد 3 سنوات، ثم كل سنتين، وسنويا بعد 10 سنوات.
أما عربات تعليم السياقة فهي تخضع بدورها لنظام مشدّد، مع الانتقال إلى فحص كل 6 أشهر بعد السنوات الأولى. وبذلك يكون لمدرسة تعليم السياقة رزنامة فحوص أكثف بكثير من الخاص: تفصيل يؤثر في كلفة استغلالها.
كم تبلغ كلفة الفحص الفني في 2026؟
منذ غرة جانفي 2025، يُضاف معلوم إضافي بقيمة 5 دينارات على كل شهادة فحص فني، تطبيقا للفصل 15 من قانون المالية لسنة 2025، لفائدة صندوق الحماية الاجتماعية للعاملات الفلاحيات. وبالتالي فإن الأسعار الجاري بها العمل هي التالية:
|
| السيارات الخاصة والدراجات النارية والعربات ذات ثلاث أو أربع عجلات | 36,5 د |
| العربات النفعية (الوزن الجملي إلى 3,5 طن) | 42 د |
| بقية أصناف العربات | 43,5 د |
في صورة التأجيل، يبقى الفحص الثاني بمقابل محتسبا بالأسعار القديمة: 21 دينارا للعربة الخاصة، 26 دينارا للعربة النفعية دون 3,5 طن و28 دينارا لما فوق ذلك.
💡من المفيد معرفته: يُمنح فحص ثان مجاني مرة واحدة فقط، في غضون 48 ساعة من التسجيل الأول، دون احتساب أيام العطل. فإذا أُجّلت سيارتك بسبب عيب بسيط قابل للإصلاح سريعا، كمصباح أو ماسحة زجاج، فغالبا ما يمكنك العودة في الغد دون دفع من جديد.
كيف يتم الفحص؟
تدوم العملية حوالي ثلاثين دقيقة وتُجرى في المركز الذي تختاره. وقد وضعت الوكالة الفنية للنقل البري نظاما لأخذ المواعيد عن بعد على موقعها، يمكّن من اختيار المركز والتاريخ والساعة وتسديد الحجز مسبقا.
في عين المكان، تتقدم إلى شبّاك التسجيل بأصل بطاقة الترقيم (الشهادة الرمادية)، وبشهادة الاستغلال بالنسبة إلى العربات المعنية. وبعد التحقق من الوثائق ودفع المعلوم، تُسلّم لك بطاقة متابعة. ثم تلتحق بصف انتظار مسالك الفحص، حيث يتولى أحد الأعوان قيادة العربة لتمريرها على أجهزة القياس.
يجمع الفحص بين المعاينة البصرية والقياسات بالأجهزة. ويشمل خاصة تعريف العربة، الأنوار ونسبة التلوث، الهيكل والتعليق، الصفائح الخارجية، المنبّه الصوتي، العجلات والتوجيه، دائرة الفرملة، إضافة إلى قياس نجاعة التعليق وفرامل الخدمة وفرملة اليد والانحراف الجانبي.
إذا لم يُسجَّل أي عيب، تُسلَّم شهادة الفحص الفني وتُلصق العلامة اللاصقة داخل الزجاج الأمامي من الجهة اليمنى.
⚠️تنبيه: لا يمكن تسليم أي نظير لهذه الشهادة. ففقدانها يفرض إعادة كامل العمليات من جديد.
أصناف العيوب الثلاثة
لا يكون للتأجيل نفس الأثر بحسب خطورة العيب. فالتنظيم يميّز بين ثلاثة أصناف.
عيب من الصنف الأول يمسّ هوية العربة ذاتها: أرقام تعريف ممسوحة أو معدّلة، غياب لوحة الصانع، بطاقة ترقيم مزوّرة أو غير مطابقة للعربة، تحويلات هامة غير مرخّص فيها. في هذه الحالة تُسحب بطاقة الترقيم وتُحال على مصالح وزارة النقل، ولا يرخّص التقرير في الجولان إلا لمدة خمسة عشر يوما.
عيب من الصنف الثاني هو عيب سلامة خطير: فرملة غير كافية، عجلات ملساء، تسرّب وقود، غياب مرآة عاكسة أو الزجاج الأمامي. ويرخّص التقرير في الجولان لمدة خمسة عشر يوما، وهي مدة إنجاز الإصلاح.
عيب من الصنف الثالث هو عيب طفيف: تثبيت سيّئ، ضوء غير مضبوط، لوحة غير مقروءة. وهنا أيضا يبقى التقرير صالحا خمسة عشر يوما، دون شهادة فحص فني.
وفي جميع الحالات، إذا انتهت مدة صلاحية التقرير، أو إذا مضى أكثر من شهر على التسجيل الأول، يجب إعادة كامل الفحص من البداية.
ما ليس هو الفحص الفني
هناك خلطان يتكرران كثيرا. الأول: عند بيع عربة، ليس الفحص الفني هو المطلوب لإجراء التحويل، بل شهادة تعريف تُسلّمها مراكز الفحص الفني ولا يتعدى تاريخها شهرا واحدا. الوثيقتان مختلفتان ولا تعوّض إحداهما الأخرى.
الثاني: شهادة صالحة لا تعفي من شيء. النص يقولها صراحة: الفحص الفني الدوري لا يعفي المالك من الحفاظ على عربته في حالة سير جيدة خلال كامل مدة صلاحية الشهادة. فالفحص الناجح صورة لحالة العربة في لحظة معينة، وليس ضمانا لها لمدة سنتين.
السياقة دون فحص فني صالح
ليست مجرد مخالفة بسيطة. فالفصل 85 من مجلة الطرقات التونسية يصنّف ضمن الجرائم وضع عربة في الجولان دون إخضاعها للفحص الفني، أو استعمال شهادة منتهية الصلاحية. والعقوبة المقرّرة خطية من 100 إلى 200 دينار، يمكن أن تُضاف إليها، حسب الحالات، حجز العربة.
وبالمقارنة مع كلفة فحص لا تتجاوز 36,5 دينارا، تكون الموازنة سريعة الحساب.
خلاصة
بالنسبة إلى سيارة خاصة: الفحص الأول بعد 4 سنوات، ثم كل سنتين، ثم كل سنة انطلاقا من السنة العاشرة. احسب 36,5 دينارا، وثلاثين دقيقة، وأصل بطاقة الترقيم في صندوق القفازات. أما الباقي، من أنوار وعجلات وماسحات زجاج ومستويات الزيوت، فيُتحقّق منه في اليوم السابق، وهو ما يجنّبك معظم حالات التأجيل.
السياقة الجيدة تبدأ بالتعلّم الجيد. اعثر على مدرسة تعليم السياقة في كل أنحاء تونس مع دريفاغو.
كل كم يجب المرور بالفحص الفني في تونس؟
بالنسبة إلى سيارة خاصة، يتم الفحص الأول بعد أربع سنوات من أول وضع في الجولان، ثم كل سنتين. ومن السنة العاشرة يصبح سنويا. أما العربات النفعية والتاكسي وعربات الكراء وعربات مدارس تعليم السياقة فتخضع لإيقاع أقرب.
ما هو سعر الفحص الفني؟
36,500 دينارا للسيارة الخاصة، 42 دينارا للعربة النفعية إلى 3,5 طن و43,5 دينارا لبقية الأصناف. وتشمل هذه المبالغ معلوم 5 دينارات الذي أقرّه قانون المالية لسنة 2025. أما الفحص الثاني بمقابل فيبلغ 21 دينارا للعربة الخاصة.
ماذا أفعل إذا أُجّلت عربتي؟
تتسلّم تقرير فحص فني صالحا لمدة خمسة عشر يوما للجولان وإنجاز الإصلاحات. ويمكن الحصول على فحص ثان مجاني مرة واحدة في غضون 48 ساعة من التسجيل الأول. وبعد انقضاء الآجال المقررة، يجب إعادة كامل الفحص.
